HF液压油部件的选择
发布时间：2023-07-20
HF液压油部件的选择
部件的一般检查
必须确认系统内的每--部件均适用于所选的液压油。同时还必须确认密封、软管材料、机壳以及涂层与液压油相适应(参见VDMA 24 317和VDMA 24314)。如果油液含有防腐蚀添加剂，在某些情况下无需对单个元件进行处理。如有疑问，请向制造商咨询。
油箱
由于HF油液的除气和除污染能力较差，因此所使用的油箱要比矿物油大，以使延长油液在油箱内的停留时间。
此外，还可安装带开口或堰形(开口带筛孔)隔板。由于HFA、HFB和HFC油液的低温使用限制，以及HFD油液的加热特性，油箱必须有足够的冷却面或安装独立的冷却系统。同样，由于HFD油液的粘度/温度特性差，必
须确认在低温下是否需要对油液进行加热。
使用带呼吸器(高于大气压0.1bar)的油箱，可大大减小HFA、HFB 和HFC油液的蒸发损耗。
过滤器
良好且可靠的过滤可延长系统的使用寿命。由于滚导轴承的疲劳磨损、间隙内的摩擦和腐蚀会产生新的污染粒子，因此诸如清洁部件以及安装滤油器/空气滤清器等
初步措施并不能防止脏物的堆积。HF油液的除污能力差要求仔细过滤及对过滤经常监控。
液压油的固体粒子污染等级不可超过相关的清洁度等级:
按NAS 1638的9级
按ISO/DIS 4406的19/18/15级。
系统工作在标准情况下时，过滤精度β2o≥100的过滤器通常可实现所需的清洁度等级。
几乎所有HF油液的密度都比矿物油高，因此必须注意保持泵进油口的最低吸油压力。为了使泵低压侧的压力不会进- -步减小，使用HFC和HFD油液时，应尽可能避免使用吸油滤清器。
泵/马达
必须严格遵守制造商有关转速、工作压力和吸油特性方面的说明(参见第3-8页)。
回路
由于控制阀的响应特性取决于液压油的密度和压缩性，因此必须向制造商咨询其适用性。由于HF油液的低压缩性，趋于压力峰值的系统(例如压缩传递)应使用软管、蓄能器等进行稳压。
